“钢轨医生”春运故事：零下2℃为高铁隧道“把脉问诊”******
(新春走基层)“钢轨医生”春运故事：零下2℃为高铁隧道“把脉问诊”
中新网宁波1月16日电(林波 朱小刚)“李康 ，晚上施工你负责下行侧隧道边墙检查。”“吴海瑞，你和王达负责清运杂草 ，夜间天气寒冷，大家都注意保暖。”“好的，我们会按标作业，注意保暖。”
窗外 ，夜色浓烈，凛冽的寒风呼呼地吹着 。室内，灯火通明 ，回荡着阵阵应答声。
近日，在中国铁路上海局集团有限公司宁波工务段椒江桥隧工区会议室里，工区班前点名会正在举行，该工区工长王海松对7位职工的工作进行分工。
当日23时 ，职工们按照各自分工到工具间准备作业用 的机工具。
此时，深夜江边雾气来袭 ，短时间内能见度不到10米 ，只有几盏头灯闪烁着微弱的光。幸运的 是 ，不一会儿雾气就有所消散，“钢轨医生”们搭乘工程车，赶赴杭台高铁下北山二号隧道进口 ，等待进网作业命令 。
命令下达后，他们进入隧道，分三组进行作业。
隧道拱顶混凝土结构检查现场 。 王威 摄据悉，下北山二号隧道全长429米 ，虽是一座短隧道 ，却是华东地区第一座单洞四线隧道，也是台州站进站咽喉口，在杭台高铁全线位置非常重要。
作业现场，他们利用检查锤 、照相机 、望远镜和限界测量仪等检测工具，对隧道衬砌、基础沉降和限界等技术指标进行检查 。
在工友照明灯的配合下，王海松利用60倍变焦望远镜，对隧道拱顶 的混凝土结构进行检查。隧道里温度较低，湿度较大，灯光也不够亮，王海松和工友配合着对隧道拱顶混凝土结构进行逐个分段分格检查。
“这次有雾气 ，所以镜头不太清楚 ，只有频繁清理镜头，才能看得更清楚 、更准确 。”每隔一段时间 ，王海松就停下来对望远镜进行擦拭，确保现场观测的精准度。
在仔细检查隧道衬砌后，他们又打开中心水沟盖板，对水沟进行检查 ，这时王海松发现水沟里有一处细小的泥土淤积 ，约一厘米高。
“短隧道火车快速行驶，尘土 、铁屑等杂物容易被吹进来 ，在中心水沟形成淤泥堆积，我们要用铁锹等工具把淤泥处理掉，确保排水通畅 。”王海松如 是介绍。
与此同时，另外两组人利用检查锤，对隧道上行侧和下行侧的边墙进行敲击，确认墙体 是否有空响，并对高铁未开通前整治过的细小问题进行复检 。
检查记录现场。 王威 摄“95后”职工李康在该工区从事桥隧检修作业已经有8年，每天0时到4时 的四个小时作业里，他做的工作简单又重复 ，就是用检查锤不断敲击边墙或者拿着本子对数据进行记录。
当日凌晨 ，隧道里 的温度已下降到零下2℃，李康的脸上却冒出了汗。
“我们在敲击过程中 ，每一步都得仔细、认真，每一块都不能漏下 ，并把问题全部记录下来，立马去现场整治。对我们而言，这项工作虽然很累 ，但还是感到很自豪 ，能为列车运行安全做最好 的保障 。”李康如 是说。
2023年的春运 是杭台高铁开通后的第二个春运 。其间 ，这些“钢轨医生”们将对铁路沿线隧道、桥梁等设备进行加密检查，对相关技术指标进行“把脉问诊” ，确保高铁旅客安全出行。(完)
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