喝AD钙奶长大 的90后，会为AD钙牙膏买单吗 ？******
中新网1月13日电 (中新财经 左雨晴) AD钙奶曾是不少人童年时期 的“快乐奶”，不过很少有人会想象，有一天会给自己的孩子用上AD钙牙膏，穿上印有AD钙奶图案 的童装。
近日 ，饮料行业巨头娃哈哈推出了日化、童装等一系列跨界产品 ，其中不少引入了AD钙奶元素打出“情怀牌”。
娃哈哈卖童装和日化产品 消费者买账吗？
去年年底，娃哈哈童装旗舰店分别在淘宝和抖音上线，并上架了新年系列和春季新品，首批童装服饰范围涵盖外套 、卫衣、毛衣、裤装等多个品类，价格在119-559元不等 。
中新财经注意到，目前线上渠道 的娃哈哈童装，其服装样式除加入了新春生肖“兔”元素外，还印有“AD钙奶”和“W1987” 的标识 ，打出了“潮流怀旧” 的情怀牌 。
某电商平台的娃哈哈童装旗舰店。 截图自某电商平台。在罗永浩淘宝直播间推销、在抖音多次直播带货……娃哈哈童装在多个线上平台发力 ，那么近一个月以来，成交数据如何？记者查询发现，目前，其天猫旗舰店中商品月销量最高的不过数十件，有的商品的成交数量甚至为0 ，抖音爆款 的销售量也未过百件。
而在童装之前，娃哈哈还上线了日化产品，包括儿童牙膏、成人牙膏和洗衣凝珠系列。但从销量来看 ，也不算亮眼 。
早早布局 娃哈哈的跨界生意为何不顺 ？
无论 是日化产品还 是童装，娃哈哈都并非首次跨界“出征”。
1987年成立 的娃哈哈，靠“娃哈哈儿童营养液”打响了品牌 的第一枪 ，在饮料业站稳脚跟后，娃哈哈创始人宗庆后便迫不及待地开始描绘自己的“儿童王国” 。
据媒体报道，2002年，宗庆后向多元化进军 ，他以打造“全国第一童装品牌”为目标 ，雄心勃勃地计划进入童装市场。彼时 ，娃哈哈与香港达利集团达成合作 ，并以线下加盟的方式铺开店面。
然而这次跨界的结果却是宗庆后“铩羽而归”，公开信息显示 ，2017年 ，“杭州娃哈哈童装有限公司”更名“杭州恒励饮料有限公司”；2021年 ，该公司彻底注销 。
娃哈哈跨界化妆品同样遭遇了窘境 。2018年 ，宗庆后之女宗馥莉出任娃哈哈集团品牌公关部部长 ，推出了一系列营销活动 。两款营养快线限量眼影盘成为了娃哈哈迈向IP创新的第一步。
2018年，宗庆后亲自为营养快线限量眼影盘助阵。 截图自微博 。尽管宗庆后转发了活动微博为眼影助阵，但在短暂 的营销过后 ，当时娃哈哈的美妆路线也浅尝辄止。
遭遇“中年危机” 娃哈哈想要变“年轻”
开发了奶粉品牌，研发过智能机器人 ，开过商场……此前涉足其他产业的尝试都难说成功，娃哈哈为何仍未放弃跨界生意？
与所有老牌企业一样 ，娃哈哈在成立30多年后遭遇了“中年危机”。2021年，宗馥莉接替宗庆后掌舵 ，成为娃哈哈集团公司副董事长兼总经理 ，“年轻化”成为了娃哈哈寻求新增长点的必经之路 。
娃哈哈推出的儿童牙膏。 截图自某电商平台 。然而如今 的饮料行业 ，已是风云变幻 。在主营业务上，娃哈哈不敌农夫山泉，失去了瓶装水市场份额第一 的位置；此外，面对层出不穷 的网红品牌与爆款新品 ，娃哈哈始终未能再拿出像AD钙奶、营养快线那样的“超级大单品” 。
与此前 的跨界相比，如今娃哈哈在跨界营销上似乎更注重IP打造，例如频繁出现的“AD钙奶”元素 。然而“AD钙奶”能否成为娃哈哈的王牌IP,像当年俘获90后欢心一样，俘获90后们 的下一代，仍需要时间去验证 。(完)
护航春运路的“蜘蛛侠”****** (新春走基层)护航春运路 的“蜘蛛侠” 中新网广州1月10日电题：护航春运路 的“蜘蛛侠” 作者 郭军 陆省省 春运归途，思乡心切 ，一趟趟列车载着团圆的渴望抵达终点。在繁忙 的京广铁路大动脉上，有这样一群铁路人，他们既是“山大王”也是“蜘蛛侠”，日常工作就是巡山巡河，攀岩爬山。 1月10日8时许 ，广铁集团广州工务段源潭路基车间连江口路基检查工区工长苏李力 ，带领3名职工前往鸡咀山进行岩石裂隙检查及碎石处理 ，防止落石砸到车窗，影响安全。记者跟随他们经过一个多小时 的行车，来到了检查地点 。 苏李力所在的工区， 是个仅有10名职工的小班组，却承担了车间管内120公里 的巡山巡河任务和路基设备检查工作 ，管辖着89个山头 ，是名副其实的“山大王”。 鸡咀山大概30米高，靠近线路那边就像被刀切过一样，与线路垂直。检查人员在接近山顶时，要走过大约5米长的“悬空”地段，由于岩体凹陷，钢丝网覆盖后 ，形成“真空” ，有种高空走钢丝 的感觉 。 作业人员在绑好安全绳后 ，他们沿着超过70度 的斜坡缓缓向上走 ，刚开始还有宽约50公分 的台阶 ，大概5米左右，山体已被主动网(粗约1公分 的钢丝结成 的网)包裹 ，需要用两根挂钩勾住钢丝，缓慢交替爬行 ，就像攀岩的“蜘蛛侠” 。工长苏李力一边攀爬，一边查看山体岩石情况。  图为作业人员进行岩体检查 陆省省 摄“我们还要检查一下那些地锚，看地锚是否稳固。雨水冲刷可会造成这些裂隙，裂隙有可能会造成这些地锚 的松动 ，如果松动 的话 ，我要及时处理加固了。”苏李力说道。 记者跟随作业人员爬到了山顶 ，山虽然不高 ，但还 是攀爬 的比较艰难。作业人员一边爬 ，一边要察看岩体状况 ，有没有裂隙碎石。爬上山顶，工长苏李力发现了一处碎石较多的地方，指挥大家小心处理碎石 。 苏李力告诉记者，“因为石头 是石灰岩 ，比较松软 ，雨水一冲刷就会造成这些碎石，碎石如果风化脱落以后打到车窗，可能会引发事故 。春运期间 ，我们也会加强检查和处理 的频次，保证列车运行平稳。” 源潭路基车间技术员李坚也在一旁说道：“这个岩体很多地方都有开裂 ，我们目前 的工程措施是采用这个主动网对山体进行包拢 ，平常检查中，发现有脱离母岩倾向的岩体 ，也会及时进行砂浆危岩加固 。” 作业人员花了将近两个多小时，一步步地仔细检查了岩体情况，对斜坡上疯涨 的灌木进行清砍。俗话说，上山容易下山难 ，对于这段路 ，上下山都难 。工长苏李力虽然爬过了不知多少遍，但每次都爬的小心翼翼。春运来了，为了保障京广铁路大动脉 的安全，他们增加了巡查频次 ，也增加了更多防护措施 。(完)
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